泵車在出料時，攪拌筒發(fā)生翻轉？這是怎么一回事，今天科尼樂幫大家分析一下。

泵車是在汽車底盤上配裝攪拌錐簡及其旋轉傳動系統(tǒng)等構成，其輸送作業(yè)方式有兩種：1.長距離（一般超過15km）輸送時，裝八干混料，待到達使用地點前10～15分鐘時，啟動攪拌錐筒旋轉（轉速為8～12r/min），并由車上配備的水箱向錐筒內定量加水，將干混合料攪拌成混凝土，直至施工地點再反轉將料卸出。2.在10km以內輸進時，則只作為運輸機械使用，即將攪拌站拌好的混凝土裝八鐵簡，在運輸過程中使錐筒低速旋轉(2~4r/min)，防止混凝土產生分層離析現(xiàn)象，直到施工地點后再反轉錐筒將料卸出。
       我們需要知道的是，混凝土輸送泵車液壓系統(tǒng)將經取力器取出的發(fā)動機動力，轉化為液壓能，再經馬達輸出為機械能，為攪拌筒轉動提供動力。操縱機構控制攪拌筒旋轉方向，使之在進料和運輸過程中正向旋轉，出料時反向旋轉控制攪拌筒的轉速。

       攪拌筒是混凝土的裝載容器，轉動時混凝土沿葉片的螺旋方向運動，在不斷的提升和翻動過程中受到混合和攪拌。在進料及運輸過程中，攪拌筒正轉，混凝土沿葉片向里運動，出料時，攪拌筒反轉，混凝土沿著葉片向外卸出。
混凝土輸送泵車主要是由車載的泵體和底盤料斗等。輸送水泥的臂肘式折疊的管路，由輸送的高度決定折疊的段數。泵車的動力部分，而其動力部分又有兩個分支。
       一是提供混凝土輸送泵車運轉的部分，假如使用電機，大約是四十到六十千瓦的樣子或者是更高。二是需要支撐起折疊輸送管的液壓系統(tǒng)這一部分耗能較小。

以上就是我們教大家怎樣解決泵車出料時攪拌筒反轉的一個解決方案，您可以根據文章上述要求進行排查，找到發(fā)生事情的原因。如果您還有其他問題，歡迎訪問科尼樂集團官方網站詳細了解，也可以撥打我們的24小時免費咨詢熱線0532-89651306進行咨詢。